我們都知道發(fā)電機(jī)的應(yīng)用十分廣泛，我們很多行業(yè)都會(huì)應(yīng)用到，但是有的客戶(hù)對(duì)于四川柴油發(fā)電機(jī)的故障原因是完全不知道的，**四川柴油發(fā)電機(jī)小編詳細(xì)給大家介紹一下！

1、四川柴油發(fā)電機(jī)失磁

故障原因：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線(xiàn)圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類(lèi)現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多。 處理方法：對(duì)發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無(wú)法建立；有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕；無(wú)勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對(duì)其充磁。

2、四川柴油發(fā)電機(jī)漏油

故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

1）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2）對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

5）長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%；

3、柴油發(fā)電機(jī)輸出功率不足

4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低

5、四川柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高

6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙

7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙

8、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

以上內(nèi)容就是**四川柴油發(fā)電機(jī)小編給大家講的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的原因。如果大家有這方面的業(yè)務(wù)需求可以咨詢(xún)我們！